Aya sababaraha kabingungan sabudeureun hubungan antara precision of abearing, tolerances manufaktur sarta tingkat clearance internal atawa 'maén' antara raceways jeung bal. Di dieu, Wu Shizheng, Manajemén Diréktur Alit sareng Miniatur Ahli Bantalan JITO, ngajelaskeun naha mitos ieu tetep aya sareng naon anu kedah ditingali ku insinyur.
Salila Perang Dunya Kadua, di pabrik munitions di Skotlandia, saurang lalaki saeutik-dipikawanoh ku ngaran Stanley Parker ngembangkeun konsép posisi leres, atawa naon urang ayeuna dipikawanoh salaku Geometric Dimensioning & Toleransi (GD&T). Parker perhatikeun yén sanajan sababaraha bagian fungsional anu diproduksi pikeun torpedo ditolak saatos pamariksaan, aranjeunna tetep dikirim ka produksi.
Saatos pamariksaan anu langkung caket, anjeunna mendakan yén éta mangrupikeun ukuran kasabaran anu kedah disalahkeun. Toleransi koordinat XY tradisional nyiptakeun zona kasabaran kuadrat, anu ngaluarkeun bagian éta sanaos nempatan titik dina rohangan sirkular melengkung antara juru alun-alun. Anjeunna neraskeun nyebarkeun pamanggihna ngeunaan kumaha nangtukeun posisi anu leres dina buku anu judulna Gambar sareng Dimensi.
* Kasalametan internal
Dinten, pamahaman ieu mantuan kami pikeun ngembangkeun bantalan nu némbongkeun sababaraha tingkat maén atawa looseness, disebutkeun katelah clearance internal atawa, leuwih husus, muter radial na axial. Radial play nyaéta clearance diukur jejeg sumbu bearing jeung axial play nyaeta clearance diukur dina paralel jeung sumbu bearing.
Kaulinan ieu dirarancang kana bantalan ti mimiti pikeun ngamungkinkeun bantalan ngadukung beban dina sababaraha kaayaan, kalayan pertimbangan faktor sapertos ékspansi suhu sareng kumaha pas antara cincin jero sareng luar bakal mangaruhan kahirupan bantalan.
Khususna, clearance tiasa mangaruhan bising, geter, setrés panas, defleksi, distribusi beban sareng kahirupan kacapean. Kaulinan radial luhur téh desirable dina kaayaan dimana ring jero atawa aci diperkirakeun jadi hotter tur dilegakeun salila pamakéan dibandingkeun ring luar atawa perumahan. Dina kaayaan ieu, maén dina bearing bakal ngurangan. Sabalikna, muter bakal ningkat lamun ring luar expands leuwih ti ring jero.
Axial luhur muter nyaeta desirable dina sistem mana aya misalignment antara aci jeung perumahan sakumaha misalignment bisa ngabalukarkeun bearing kalawan clearance internal leutik gagal gancang. Clearance gede ogé bisa ngidinan bearing pikeun Cope jeung beban dorong rada luhur sakumaha eta nawarkeun sudut kontak luhur.
* Perlengkapan
Kadé insinyur nyerang kasaimbangan katuhu clearance internal dina bearing a. Bantalan anu kaleuleuwihan sareng kaulinan anu teu cekap bakal ngahasilkeun panas sareng gesekan anu kaleuwihan, anu bakal nyababkeun balna skid dina balapan sareng ngagancangkeun ngagem. Kitu ogé, teuing clearance bakal ningkatkeun noise jeung geter sarta ngurangan akurasi rotasi.
Clearance bisa dikawasa ku ngagunakeun fit béda. Rékayasa cocog nujul kana clearance antara dua bagian jalangan. Ieu biasana digambarkeun salaku aci dina liang sarta ngagambarkeun darajat tightness atanapi looseness antara aci jeung ring jero sarta antara ring luar jeung perumahan. Ieu biasana manifests sorangan dina longgar, clearance fit atawa ketat, gangguan pas.
Pas anu ketat antara cincin jero sareng aci penting pikeun tetep dina tempatna sareng nyegah creepage atanapi slippage anu teu dihoyongkeun, anu tiasa ngahasilkeun panas sareng geter sareng nyababkeun degradasi.
Sanajan kitu, pas gangguan bakal ngurangan clearance dina bantalan bola sabab expands ring jero. A fit sarupa kedap antara perumahan jeung cingcin luar dina bearing kalayan muter radial low bakal niiskeun ring luar sarta ngurangan clearance malah salajengna. Ieu bakal ngakibatkeun hiji clearance internal négatip - éféktif ngajadikeun aci leuwih badag batan liang - sarta ngabalukarkeun gesekan kaleuleuwihan sarta gagalna mimiti.
Tujuanana nyaéta enol muter operasional nalika bearing dijalankeun dina kaayaan normal. Sanajan kitu, muter radial awal anu diperlukeun pikeun ngahontal ieu bisa ngabalukarkeun masalah sareng bal skidding atawa ngageser, ngurangan rigidity sarta akurasi rotational. muter radial awal ieu bisa dihapus ngagunakeun preloading. Preloading mangrupikeun cara nempatkeun beban aksial permanén kana bantalan, saatos dipasang, nganggo mesin cuci atanapi cinyusu anu dipasang dina cincin jero atanapi luar.
Insinyur ogé kedah nganggap kanyataan yén langkung gampang pikeun ngirangan jarak dina bearing bagian ipis sabab cincinna langkung ipis sareng langkung gampang deformasi. Salaku produsén bantalan leutik sareng miniatur, JITO Bearings naroskeun ka konsuménna yén langkung ati-ati kedah dilaksanakeun kalayan pas aci-to-perumahan. Aci jeung perumahan roundness oge leuwih penting kalayan jenis ipis arah sabab hiji kaluar-of-buleud aci bakal deform cingcin ipis jeung ningkatkeun noise, Geter jeung torsi.
*Toleransi
Salah paham ngeunaan peran maén radial sareng axial parantos nyababkeun seueur anu ngabingungkeun hubungan antara maén sareng katepatan, khususna katepatan anu hasil tina kasabaran manufaktur anu langkung saé.
Sababaraha urang nganggap yén hiji bearing precision tinggi kudu ampir euweuh muter sarta eta kudu muterkeun pisan persis. Pikeun aranjeunna, muter radial leupas karasaeun kirang tepat jeung mere gambaran kualitas low, sanajan bisa jadi bearing precision tinggi ngahaja dirancang kalayan muter leupas. Salaku conto, kami parantos naroskeun ka sababaraha palanggan urang baheula naha aranjeunna hoyong bantalan anu langkung akurat sareng aranjeunna nyarioskeun ka urang yén aranjeunna hoyong, "ngurangan maén".
Sanajan kitu, éta leres yen kasabaran ngaronjatkeun precision. Teu lila sanggeus mecenghulna produksi masal, insinyur sadar yén éta téh teu praktis atawa ékonomis, sanajan mungkin pisan, pikeun ngahasilkeun dua produk anu persis sarua. Sanaos sadayana variabel manufaktur tetep sami, bakal aya bédana menit antara hiji unit sareng unit salajengna.
Kiwari, ieu geus datang ka ngagambarkeun hiji kasabaran allowable atawa ditarima. Kelas kasabaran pikeun bantalan bola, katelah rating ISO (métrik) atanapi ABEC (inci), ngatur simpangan anu diidinan sareng ukuran panutup kalebet ukuran cincin jero sareng luar sareng bunderan cincin sareng jalur balap. Nu leuwih luhur kelas jeung tighter kasabaran, nu leuwih tepat bearing bakal sakali eta geus dirakit.
Ku ngahalangan kasaimbangan katuhu antara fitment jeung muter radial jeung axial salila pamakéan, insinyur bisa ngahontal clearance operasional enol idéal tur mastikeun noise lemah sareng rotasi akurat. Dina ngalakukeun kitu, urang tiasa mupus kabingungan antara precision jeung muter na, dina cara nu sarua yén Stanley Parker revolutionized pangukuran industri, fundamentally ngarobah cara urang nempo arah.
waktos pos: Mar-04-2021
